Articles

Porsche Citroner? Hvorfor Porsche Cayenne’s kan være ekstremt dyre at vedligeholde

Den Porsche Cayenne blev først udgivet i 2002, og hvert år har Porsche udgivet en version af Cayenne med små ændringer her og der. Med tiden er den blevet en af de mest populære, for ikke at sige overkommelige, luksus-SUV’er på markedet. Den er populær blandt forstadsfamilier takket være dens nemme og smidige køreegenskaber, rummelige interiør og enorme bagagerum. Men som med alle andre køretøjer har den naturligvis også sine egne specifikke problemer. For Cayenne skjuler den bedragerisk overkommelige pris en meget ubelejlig fejl: Den har en af de dyreste Porsche-vedligeholdelsesomkostninger derude.

Forstå mig ret, Cayenne er stadig en Porsche: Den har slanke linjer og kurver, præcisionskørsel (til når du vil ud af din blindgyde med stil) og selvfølgelig det ubestrideligt fantastiske Porsche-skjold lige på kølerhjelmen. Men til trods for al sin tyske ingeniørmæssige storhed har Porsche Cayenne så mange ømme punkter, at den let kan forveksles med en billig kopivogn fra en eller anden lyssky producent fra den tredje verden.

Okay, det sidste var lidt meget, men indrømmet, for et “luksus”-mærke er Cayenne bestemt tilbøjelig til at fejle. Indrømmet, omkostningerne ved at vedligeholde en Porsche, eller for den sags skyld enhver højtydende bil, vil altid være højere end f.eks. at vedligeholde en brugt Taurus. Men selv sammenlignet med sine jævnaldrende biler ligger Porsche Cayenne i bunden af listen, når det gælder pålidelighed.

Hvad enten den er helt ny eller brugt, vil din Porsche Cayenne koste dig mindst tusind dollars om året i vedligeholdelsesomkostninger. Dette afhænger naturligvis af din Cayenne’s årgang, model, kilometerstand osv. Men generelt kommer det helt sikkert til at koste dig ekstra.

Hvor meget koster det at vedligeholde årligt?

I gennemsnit kan bilejere forvente at betale omkring 1.200 dollars om året i vedligeholdelsesomkostninger for deres Porsche Cayenne. Selvfølgelig afhænger det igen af, hvor gammel din Cayenne er, hvor langt den har kørt, hvor du har kørt, hvilke værksteder du har taget den med til osv.

Mest af vedligeholdelsesomkostningerne går til at løse to ofte omtalte reparationsproblemer med dens kølesystemer: revnede rør og utæt kølevæske. Den er dog også kendt for andre problemer.

Hyppige serviceeftersyn udført på Porsche Cayenne

Billede via brugeren Contratempo

Hvis man ser bort fra de regelmæssige vedligeholdelsesbehov, som enhver bil har, såsom olieskift, kalibrering af hjul og lignende, kan Cayenne være vært for mange ikke helt så små problemer. Faktisk er mange af de ting, der jævnligt går galt med Porsche Cayenne’er, ikke nemme eller billige løsninger. Her er blot nogle af de problemer, som folk har med Cayenne, og hvor meget det i gennemsnit koster at udskifte:

Udskiftning af bremsehovedcylinder

Bremsehovedcylinderen er den del af dit bremsesystem, der er ansvarlig for at tvinge bremseklodserne mod hjulene og dermed standse dit køretøj i sporet. Det gør den ved hjælp af et stempel, der flytter væske fra bremseledningerne ind i hver hjulcylinder. Når der kommer mere væske ind i hjulcylinderen, tvinger den bremseklodserne mod hjulets rotor eller tromler.

Hovedbremsecylinderen er aktiveret, hver gang du træder på bremsepedalen, hvilket gør den til en af de mest brugte og dermed også en af de dele af din affjedring, der er mest let slidte. Det hydrauliske system, som den bruger, er også tilbøjeligt til at gå i stykker takket være det konstante tryk, der påføres dem, når der bremses, et sted mellem 800 PSI og 2.000 PSI i gennemsnit. På Cayenne har hovedbremsecylinderen været tilbøjelig til at gå i stykker takket være nogle mismatchede stempler mellem hoved- og hjulcylindre.

Pris for udskiftning: $495-$685

Udskiftning af knastakselpositionssensor

Som navnet antyder, er knastakselpositionssensoren en enhed, der holder styr på din knastaksels position og rapporterer eventuelle uregelmæssigheder og andre vigtige data til din bils indbyggede computer. Computeren koordinerer derefter med andre sensorer, enheder og digitale skærme for at sikre, at din motor kører så gnidningsløst som muligt og samtidig minimere risikoen for skader. Endnu vigtigere er det, at kamakselpositionssensoren lader dine brændstofinjektorer vide, hvornår det mest optimale tidspunkt er at fyre.

På Porsche Cayenne har kamakselpositionssensoren en tilbøjelighed til at gå i stykker. Ja, når den fungerer, er den ekstremt præcis, og den er en stor hjælp for bilens brændstoføkonomi. Men den er også meget skrøbelig: Mange Cayenne-ejere rapporterer, at deres knastakselpositionssensor holder op med at fungere på grund af kølevæskelækager fra revne rør eller bare går i stykker af sig selv. Når dette sker, vil din Cayenne’s brændstofinjektorer ikke affyre korrekt, hvilket fører til meget dårlig brændstoføkonomi eller endnu værre, motorfejl.

Pris for udskiftning: $182-$690

Udskiftning af krumtapakselpositionssensor

En anden digital sensor, som er tilbøjelig til at gå i stykker i Porsche Cayenne, er krumtapakselpositionssensoren. Krumtapakselpositionssensoren arbejder sammen med knastakselpositionssensoren; hvis knastakselpositionssensoren lader dine brændstofinjektorer vide, hvornår de skal tænde, lader krumtapakselpositionssensoren dine brændstofinjektorer styre tændingstimingen og gnistsekvensen. Hvis den ene går i stykker, fungerer den anden ikke, og på grund af krumtapakselpositionssensorens placering i Cayenne er den meget udsat for varmeskader og olielækager.

Pris for udskiftning: $240-$705

Udskiftning af MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure Sensor)

Din bils motor fungerer på en simpel præmis: at skabe kontrollerede minieksplosioner, der driver stempler op og ned i dens kammer. Men for at gøre dette har den brug for en meget præcis kombination af luft, brændstof og tænding. I en moderne bilmotor er dette system naturligvis mere sofistikeret, men idéen er den samme. For at sikre, at forholdet mellem luft, brændstof og gnist forbliver optimalt, måler sensoren for Manifold Absolute Pressure den rette mængde luft, der kommer ind i dit manifold.

Sensoren for Manifold Absolute Pressure, eller MAP, regulerer mængden af luft, lufttemperaturen og antallet af omdrejninger, som din motor gennemløber. Derved lader den den indbyggede computer justere mængderne af brændstof og luftstrøm til motoren mere nøjagtigt. Ved siden af fungerer den også som et diagnostisk værktøj for mekanikere.

Med hensyn til raffinement er Cayenne’s MAP-sensor i topklasse, bortset fra det faktum, at den igen er meget skrøbelig: En forkert bevægelse af bilen på en ujævn vej, eller en kølevæskelækage, der ved et uheld berører MAP-sensoren, og sensoren går amok.

Pris for udskiftning: $190-$765

Udskiftning af bremsecaliper

Og selv om de normalt udføres som en del af et almindeligt bremseservicearbejde, har bremsecaliperne på Cayenne vist sig at være mere skrøbelige end i andre SUV’er. Bremsekalibrene arbejder sammen med hovedbremsecylindrene: Hovedbremsecylinderen tvinger bremsevæske til at strømme ind i kalibrene, som igen presser bremseklodserne mod rotorerne for at standse dit køretøj.

Porsche Cayenne har 4 standardkalibre, som hver betjener et bestemt hjul. Desværre er de også relativt mere skrøbelige end andre OEM-dele eller endog nogle eftermarkedsdele. Cayenne-kalibre går let i stykker ved blot den mindste forurening fra støv eller rust, hvilket fører til utætheder og endda svækkede tætninger. Igen er service af bremsekalibre normalt en del af et bremseservicearbejde, men med ekstra omkostninger, der kan stige op til 4.000 eller mere, afhængigt af hvor slemt dine bremsekalibre har det. Og med Cayenne skal du forvente det værste.

Pris for udskiftning: $745-$4960

Udskiftning af bremserotorer/skiver

En af de dyreste udskiftninger derude, udskiftning af dine bremserotorer og/eller skiver kan koste et sted fra rimelige $300 til hele $12.000, afhængigt af skaden. Det skyldes, at bremserotorer/skiver er ansvarlige for at standse din bil helt og arbejder sammen med bremseklodserne for at standse hjulets bevægelse. Kan du huske den jævne håndtering og lette kørsel, som vi nævnte tidligere? Tja, det er fordi Cayenne’s bremserotorer gør et så godt stykke arbejde med at holde friktionen lav. Dette har dog den utilsigtede effekt, at dine bremserotorer bliver slidt meget hurtigere end i andre SUV’er. Hvis du fanger det tidligt, behøver du ikke at betale så meget, men hvornår har nogen egentlig sidst kontrolleret deres bremserotorer?

Pris for udskiftning: $300-$12.200

Basiske trin til at minimere vedligeholdelsesomkostningerne

Billede via brugeren Stevepb

Selvfølgelig sker de fleste af de problemer, der er nævnt ovenfor, fordi mange mennesker ikke udfører regelmæssig forebyggende vedligeholdelse på deres biler. Her er nogle tips til at følge for at minimere dine Porsche Cayenne-vedligeholdelsesomkostninger:

Tag det til en ekspert

Jeg er sikker på, at din mekaniker i nabolaget er den mest troværdige person, du kender, men når det drejer sig om Porsche eller et andet luksusmærke, så tag det til eksperterne. Porsche-certificerede mekanikere er specielt uddannet til at tage sig af de fleste, hvis ikke alle, Porsche-køretøjer. Det er ikke kun en prestigeting; Porsche-køretøjer er designet så præcist, at ethvert fejltrin ved åbning af dem kan resultere i værre skader. Derfor tilbyder Porsche, hvis noget går galt, tekniske eksperter til forhandlerne for at sikre, at deres kunder bliver serviceret af de bedste af de bedste.

Få det ægte stof

Det er fristende at få eftermarkedsdele, især hvis det er noget, der skal udskiftes, men trods al den smøre, vi lige har lavet om Porsche Cayenne-dele, er det ægte OEM stadig dit bedste valg. Ja, de kan være skrøbelige og gå let i stykker, men de er designet specielt til at give din motor de bedst mulige arbejdsbetingelser.

Følg vedligeholdelsesplanen

Som med de fleste maskiner vil din Porsche Cayenne have stor gavn af regelmæssig vedligeholdelse. Forebyggende vedligeholdelse har vist sig at reducere tilfælde af skader drastisk, for ikke at nævne at hjælpe dig med at undgå meget dyre reparationer, da Porsche-vedligeholdelsesomkostningerne, især for Cayenne, er meget højere end hos andre producenter.

Forsøg at få din Porsche Cayenne på værksted en gang om året eller hver 10.000 miles (alt efter hvad der kommer først). Selv mindre serviceopgaver som olie- og filterskift eller endda bare simple inspektioner vil spare dig mindst 400 til 600 dollars om året. Sørg for at få de Porsche-certificerede mekanikere til at kontrollere de dele, vi nævnte ovenfor, regelmæssigt.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.